Le Rhône d'un côté, la Saône de l'autre, et au milieu un plateau qui prolonge celui de la Croix-Rousse. Caluire-et-Cuire s'étage entre 165 et 275 mètres, ce qui explique le nombre de montées inscrites au plan de ville. Un déménagement s'y prépare en regardant d'abord comment le camion arrive jusqu'à la porte.
les altitudes extrêmes de la commune
altitude moyenne du territoire
le terminus de la ligne de métro se trouve à Cuire
des logements sont des appartements
La montée des Soldats et la montée Castellane relient les berges au plateau. Ce sont des voies étroites, à forte pente, où deux véhicules se croisent difficilement. Un camion de gros volume qui s'y engage doit être certain de pouvoir ressortir. Nous vérifions le sens de circulation et les travaux avant de choisir l'itinéraire.
Sur ces pentes, un chariot chargé devient dangereux dès que la chaussée est humide. Les équipes portent alors à la main sur les derniers mètres, avec des pauses courtes et fréquentes. Cela demande plus de porteurs, et nous l'annonçons au devis plutôt que de le découvrir sur place.
Les propriétés du coteau ont souvent une entrée en contrebas de la rue, avec quelques marches et un portillon. Le portage se fait par un escalier extérieur en pierre, glissant et sans main courante côté vide. Un tapis antidérapant posé avant le premier voyage règle la plupart des problèmes.
Formulés au devis, vérifiables le jour venu.
Itinéraire préparé
La rue d'accès, le sens de circulation et le point de stationnement sont arrêtés avant l'intervention.
ITINÉRAIRE
Protection systématique
Housses sur les meubles, couvertures sur les angles, protections dans les escaliers extérieurs.
PROTECTION
Tarif détaillé
Chaque poste apparaît séparément, main d'œuvre, transport et fournitures compris.
DÉTAIL
Équipe dimensionnée
Le nombre de porteurs correspond à la pente et à l'étage, pas au minimum possible.
EFFECTIF
Quatre étapes, du premier échange à la remise des clés.
Premier échange
Vous décrivez le logement, la pente d'accès et la date envisagée. Le devis suit sous 24 heures.
Reconnaissance
Nous venons mesurer les passages, la largeur du portillon et le nombre de marches extérieures.
Préparation
Livraison des fournitures, emballage des objets fragiles, démontage des meubles qui ne passent pas montés.
Jour J
Portage protégé, chargement calé, trajet par l'itinéraire retenu, installation dans le nouveau logement.
Cuire concentre le collectif ancien et le terminus du métro. Les rues autour de la station sont occupées en permanence, et la rue de Cuire supporte un trafic dense toute la journée. Un emplacement réservé auprès de la mairie évite de bloquer la circulation pendant deux heures.
Montessuy présente des ensembles plus récents, avec des voies internes et des parkings de surface. L'accès y est plus simple, à condition d'obtenir l'ouverture d'une barrière quand la résidence est fermée. Le contact avec le syndic se prend plusieurs jours avant.
Saint-Clair, le long de la Saône, aligne des immeubles anciens sur un quai étroit. Le stationnement en double file y est vite intenable. Nous chargeons tôt le matin sur ce secteur, avant que le quai ne se remplisse.
Le boulevard périphérique passe sous Caluire-et-Cuire par un tunnel et permet de rejoindre l'est ou l'ouest sans traverser le centre. C'est l'itinéraire le plus rapide pour un camion venant de loin. La sortie retenue conditionne ensuite la façon d'aborder le plateau ou les quais.
Vers l'ouest, les ponts qui franchissent la Saône offrent plusieurs options, dont celui qui dessert l'île Barbe. Ces ouvrages sont étroits et les feux y créent des files. Un passage à contretemps de l'heure de pointe fait gagner un quart d'heure sur chaque rotation.
Le haut de la commune prolonge le plateau de la Croix-Rousse et concentre une grande partie du logement collectif. Les immeubles y sont souvent des années cinquante à soixante-dix, avec des ascenseurs de petite cabine. Le mobilier contemporain, plus large, passe mal dedans, et l'escalier redevient la solution par défaut.
En bas, les berges du Rhône et de la Saône attirent les promeneurs et les cyclistes. Les quais y sont partiellement réservés, avec des accès véhicules limités à certains horaires. Un chargement sur ces adresses se planifie en dehors des créneaux les plus fréquentés.
Ces secteurs mêlent maisons de ville, petites copropriétés et quelques ensembles récents. Les rues y sont calmes, ce qui laisse de la marge pour manœuvrer. La difficulté vient plutôt des jardins clos et des accès arrière, qui obligent parfois à contourner la maison pour atteindre la pièce à vider.
Les équipements sportifs répartis sur ce secteur, stades et gymnases, génèrent des pointes le mercredi et le samedi. Les parkings voisins se remplissent alors, y compris les places longues qu'un camion pourrait utiliser.
Relevé de neuf sources publiques du secteur, août 2026. Pour chaque volume, nous partons du prix moyen constaté et nous affichons une fourchette de moins 10 % à plus 20 % autour de cette moyenne.
| Logement | Volume | Fourchette de marché | Ce qui fait bouger le prix |
|---|---|---|---|
| Studio, T1 | 10 à 15 m3 | 570 à 760 € | Étage sans ascenseur, distance de portage |
| T2 | 15 à 25 m3 | 860 à 1 140 € | Rue étroite, autorisation de stationnement |
| T3 | 25 à 35 m3 | 990 à 1 320 € | Emballage de la vaisselle, objets fragiles |
| T4 | 35 à 45 m3 | 1 420 à 1 900 € | Cave, garage, mobilier à démonter |
| Maison | 45 à 70 m3 | 1 880 à 2 510 € | Jardin, extérieur, accès du camion |
Ce sont des fourchettes indicatives, pas un tarif. Elles situent le marché lyonnais pour vous aider à préparer votre budget. Le prix définitif est fixé par le devis gratuit, qui tient compte du volume réel, des accès aux deux adresses, de l'étage, de la période et des options retenues. Montants toutes taxes comprises, hors monte-meuble, garde-meuble et emballage complet.
Chaque page détaille le déroulé, le matériel et les points de vigilance.
Décrivez-le en quelques lignes. Vous recevez un devis détaillé et gratuit sous 24 heures.
Demander mon devis gratuitUne forte pente change-t-elle le prix ?
Elle change le temps d'intervention et le nombre de porteurs, donc oui, le devis en tient compte. Une rue en pente avec portage sur vingt mètres n'a rien à voir avec un accès de plain-pied. La différence est chiffrée au repérage, pas ajoutée après coup.
Que faites-vous si la rue est trop étroite pour le camion ?
Nous mettons en place une navette : un véhicule court fait l'aller-retour entre la porte et un camion stationné plus bas. La méthode allonge la journée mais évite tout risque de blocage. Elle est prévue au devis quand le repérage l'a identifiée.
Protégez-vous les escaliers extérieurs en pierre ?
Oui, avec des tapis antidérapants et des protections d'angle. La pierre marque facilement et devient glissante par temps humide. Les porteurs descendent un meuble à la fois, sans chariot, sur cette partie du parcours.
Peut-on obtenir un emplacement de stationnement réservé ?
Oui, la demande se fait auprès des services municipaux plusieurs jours ouvrés avant, avec pose de panneaux la veille. Nous montons le dossier et vous transmettons la confirmation. Dans les rues très circulées, c'est indispensable.
Comment transportez-vous les objets d'art et les tableaux ?
Dans des caisses à plat, séparés par des mousses, jamais empilés avec le reste. Les cadres et les miroirs sont filmés puis calés à la verticale contre une paroi du camion. Les pièces de valeur figurent sur une liste signée au départ.
Assurez-vous le stockage temporaire ?
Oui, en caisses fermées dans un entrepôt, pour quelques jours ou plusieurs mois. Un inventaire est établi à l'entrée en garde et vous en recevez une copie. La sortie de stockage se programme avec le même préavis qu'une intervention classique.
Faut-il être présent pendant toute l'intervention ?
Votre présence est utile au départ et à l'arrivée, pour valider le contenu et indiquer les emplacements. Entre les deux, elle n'est pas nécessaire. Un proche muni des clés et du plan des pièces peut vous remplacer sans difficulté.
Que se passe-t-il en cas de dommage sur un meuble ?
Le constat se fait sur place, en présence de l'équipe, et il est consigné par écrit. La déclaration part ensuite auprès de l'assureur avec les photos et l'inventaire de départ. Les délais et les plafonds sont indiqués sur le devis initial.
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